При виборі розміру інжектора для бензину дотримуйтесь простого правила: потік 1 куб. см/хв на кожну кінську силу . Таким чином, якщо ви хочете отримати 1000 кінських сил на 93-октановому бензині, використовуючи тиск палива 43 фунти на квадратний дюйм, вам потрібен інжектор на 1000 куб. див.
Проста формула кінська сила помножена на BSFC – або 500 кінських сил x 0,5 = 250 фунтів/годину палива. Це кількість палива, яку нам потрібно подати у двигун, щоб досягти 500 к.с. Якщо ми розділимо цей обсяг на вісім інжекторів (для двигуна V8), це становитиме 31,25 фунтів/годину, необхідних для живлення двигуна.
Кожна форсунка має фіксований термін життя. Виробники рекомендують заміну форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробігу, незалежно від стану, але за наших умов реальний інтервал заміни форсунок 80 000 – 100 000 км. Головна причина виходу форсунок із ладу – це не якісне паливо.
Деталі паливної системи, що впорскують, бувають:
- механічними;
- електромагнітними;
- електрогідравлічними;
- п'єзоелектричними.
Ось у чому суть: коли справа стосується паливних форсунок, "один розмір" не підходить нікому .
Всі інжектори мають номер деталі, вибитий збоку, подивіться на номер і введіть його в поле пошуку, щоб знайти його . Або, якщо ви знаєте код/назву двигуна, ви також можете ввести його в поле пошуку.
Відповідно, чим більший номер форсунки (іноді замість номера говорять калібр форсунки), тим більша витрата води і тим більший середній розмір крапель при однаковому тиску у форсунок одного типу.
Несправні форсунки можуть значно зменшити продуктивність автомобіля. Це проявляється у підвищену витрату бензину, а також у погіршенні динаміки розгону. 1. Якщо інжектори не розпорошують правильно паливо, двигун отримуватиме недостатню його кількість, що призведе до зниження потужності.