Поштовхи при перемиканні АКПП можуть бути наслідком неправильно обраного масла або зниження його рівня (Наприклад, за наявності течі з-під прокладки піддона). В обох випадках ймовірні проблеми з тиском олії в коробці, яка дуже важлива для функціонування гідромеханічної трансмісії.

Пінки коробки при розгоні, а також при перемиканні з 1й на 2ю швидкість можуть відбуватися з наступних причин: трансмісійне масло, що втратило свої властивості; забруднений фільтр; неправильне положення інгібітора перемикання передач.

Ривки АКПП при перемиканні передач можуть бути викликані особливостями роботи електронного блоку. Багато агрегатів підлаштовуються під індивідуальний стиль водіння – на це йде від кількох днів до 2-3 тижнів. Поштовхи в новому автомобілі або машині після ремонту часто викликані цим «періодом притирання».

Ознаки несправностей, ймовірні причини

  1. Змінилася робота автоматичної коробки. …
  2. При перемиканні передач необхідно натискати на педаль газу. …
  3. Включається лише перша та задня передачі. …
  4. Неможливо рушати з місця при працюючій задній передачі. …
  5. Автомобіль тяжко починає рух.

Коли автоматична коробка передач починає штовхатись, це може бути помітно за характерними поштовхами при перемиканні передач. Ці поштовхи зазвичай відчуваються як різкі удари або ривки, що відбуваються в момент, коли коробка намагається перейти на іншу передачу.

5 ознак того, що трансмісійну рідину потрібно замінити

  1. Поява стусанів і затримок під час перемикання передач.
  2. Присутність у рідині бруду, металевої стружки, зміна її кольору. …
  3. Сторонні звуки під час перемикання передач. …
  4. Поява запаху гару. …
  5. Коробка-автомат не реагує на керування.

При виникненні хрускоту в коробці, в першу чергу, варто перевірити рівень олії. Якщо мастильного матеріалу достатньо, необхідно зняти весь агрегат для діагностики зчеплення. За відсутності видимих ​​проблем зі зчепленням доведеться провести розбирання та дефектування всієї коробки.

Коли шестерні не підходять одна до одної належним чином , вони можуть створювати ривки під час перемикання. Аналогічно, трансмісійні стрічки, які пов'язані з шестернями в автоматичних коробках, можуть з часом зношуватися або ламатися і вимагати заміни.

Також званий «каяттям нового співробітника», шок від зміни зазвичай виникає невдовзі після того, як співробітник починає працювати в компанії. Хоча нормально, що хтось нервує, пристосовуючись до нової ролі та знайомлячись із новими людьми, це виходить за межі повсякденного хвилювання .